République de pression de réfrigération de la climatisation automatique

Généralement, les interrupteurs de pression sont installés dans les systèmes de réfrigération de la climatisation automobile. Les interrupteurs de protection contre la pression comprennent le commutateur de pression à haute pression, le commutateur de basse pression, le commutateur de combinaison à haute pression et trois-ÉtatInterrupteur de pression. À présent, il est couramment utilisé comme un commutateur de pression combiné. Le principe de travail de l'interrupteur de pression à trois états est introduit ci-dessous.

L'interrupteur de pression est installé sur le côté haute pression du système de climatisation. Lorsque la pression du réfrigérant est ≤ 0,196 MPA, puisque la force élastique du diaphragme, le ressort de papillon et le ressort supérieur sont supérieurs à la pression du réfrigérant, la protection élevée et basse pression est déconnectée (hors), les arrêts du compresseur et la protection de la pression basse est réalisée.

Lorsque la pression du réfrigérant atteint 0,2 MPa ou plus, cette pression est supérieure à la pression du ressort de l'interrupteur, le ressort se plit, les contacts à haute pression sont activés (ON) et le compresseur fonctionne normalement.

Lorsque la pression du réfrigérant atteint 3,14 MPa ou plus, elle sera supérieure à la force élastique du diaphragme et du ressort du disque. Le ressort du disque s'inverse pour déconnecter les contacts à haute pression et basse pression et le compresseur s'arrête pour obtenir une protection à haute pression.

Il existe également un commutateur de pression moyen couramment utilisé. Lorsque la pression du réfrigérant est supérieure à 1,77 MPa, la pression est supérieure à la force élastique du diaphragme, le diaphragme inverse et le tige sera poussé vers le haut pour connecter le contact de vitesse de la vitesse. revient à sa forme d'origine, l'arbre tombe, le contact est déconnecté et le ventilateur de condensation fonctionne à basse vitesse.