Pressostat de réfrigération de climatisation automatique
| Nom du produit | Pressostat de réfrigération de climatisation automatique |
| Fil | 1/8, 3/8 |
| Paramètres communs | HP : 3,14 Mpa éteint ; MP : 1,52 Mpa allumé ; LP:0.196Mpa OFF |
| Support applicable | R134a, réfrigérant de climatisation |
Généralement, les pressostats sont installés dans les systèmes de réfrigération de climatisation automobile. Les pressostats comprennent un pressostat haute pression, un pressostat basse pression, un interrupteur combiné haute et basse pression et troisEtat pressostat. À l'heure actuelle, il est couramment utilisé comme pressostat combiné. Le principe de fonctionnement du pressostat à trois états est présenté ci-dessous.
Le pressostat est installé du côté haute pression du système de climatisation. Lorsque la pression du réfrigérant est ≤ 0,196 MPa, car la force élastique du diaphragme, du ressort papillon et du ressort supérieur est supérieure à la pression du réfrigérant , les contacts haute et basse pression sont déconnectés (OFF), le compresseur s'arrête et la protection basse pression est réalisée.
Lorsque la pression du réfrigérant atteint 0,2 MPa ou plus, cette pression est supérieure à la pression du ressort de l'interrupteur, le ressort se plie, les contacts haute et basse pression sont activés (ON) et le compresseur fonctionne normalement.
Lorsque la pression du réfrigérant atteint 3,14 MPa ou plus, elle sera supérieure à la force élastique du diaphragme et du ressort à disque. Le ressort à disque s'inverse pour déconnecter les contacts haute et basse pression et le compresseur s'arrête pour obtenir une protection haute pression.
Il existe également un pressostat moyen couramment utilisé. Lorsque la pression du réfrigérant est supérieure à 1,77 MPa, la pression est supérieure à la force élastique du diaphragme, le diaphragme s'inverse et l'arbre est poussé vers le haut pour connecter le contact de conversion de vitesse du ventilateur du condenseur (ou du ventilateur du radiateur) et le ventilateur fonctionnera à grande vitesse pour assurer la protection contre la pression. Lorsque la pression chute à 1,37 MPa, le diaphragme reprend sa forme d'origine, l'arbre tombe, le contact est déconnecté et le le ventilateur de condensation fonctionne à basse vitesse.
