Pressostat de climatisation automobile
Le pressostat du climatiseur automobile est une pièce pour protéger la réfrigération du climatiseur, il peut ajuster la pression dans le temps. Lorsque la pression du réfrigérant dans le système de climatisation est trop élevée ou trop basse, le pressostat est désactivé, de sorte que le le compresseur ne fonctionne pas (le pressostat et d'autres commutateurs contrôlent le relais pour contrôler le compresseur) et protègent les composants du système contre les dommages. Généralement divisé en pressostat à deux états et pressostat à trois états. Le pressostat est généralement relié au compresseur, au ventilateur électrique du condenseur ou au ventilateur du réservoir d'eau. Il est contrôlé par l'ECU sur la voiture et contrôle l'ouverture du ventilateur en fonction du changement de pression dans le climatiseur. Éteignez, ou le volume d'air, lorsque la pression est trop élevée, le compresseur cessera de fonctionner pour protéger le système.
Tous les paramètres de pression des produits de notre société sont personnalisés selon les exigences du client pour mieux correspondre à l'équipement. Si vous ne savez pas de quel type de pression start-stop votre équipement a besoin, veuillez nous contacter. Nous avons des ingénieurs professionnels pour le mesurer et personnaliser les paramètres appropriés pour vous.
Les climatiseurs automobiles sont probablement composés de compresseurs, de condenseurs, de sécheurs, de détendeurs, d'évaporateurs et de soufflantes. En général, il existe quatre étapes de processus de compression, de dissipation thermique, d'étranglement et d'absorption de chaleur. Le processus de compression consiste en ce que le compresseur aspire le gaz réfrigérant basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, et le gaz comprimé haute température et haute pression pénètre dans le condenseur. Après le gaz condensé, il devient un liquide et évacue une grande quantité de chaleur. Le liquide réfrigérant avec une température et une pression plus élevées est transformé en gouttelettes brumeuses à basse température à travers le détendeur. Enfin, le réfrigérant en brouillard pénètre dans l'évaporateur et absorbe une grande quantité de chaleur en s'évaporant en un gaz. Lorsque le climatiseur de voiture est utilisé, en cas de conditions anormales telles qu'un blocage des ailettes de refroidissement, un refroidissement non rotatif ventilateurs ou un excès de réfrigérant, la pression du système sera trop élevée. Si elle n'est pas contrôlée, la haute pression endommagera les composants du système.
