Pressostat pour système de réfrigération
Le pressostat est principalement utilisé dans le système de réfrigération, dans le système de circulation de pipeline à haute et basse pression, pour protéger la haute pression anormale du système afin d'éviter d'endommager le compresseur.
Après avoir été rempli, le réfrigérant s'écoule dans la coque en aluminium (c'est-à-dire à l'intérieur du commutateur) à travers le petit trou sous la coque en aluminium. La cavité intérieure utilise un anneau rectangulaire et un diaphragme pour séparer le réfrigérant de la partie électrique et le sceller en même temps.
Lorsque la pression atteint la valeur d'enclenchement basse pression 0,225 + 0,025-0,03 MPa, le diaphragme basse pression (1 pièce) est retourné, le siège du diaphragme se déplace vers le haut et le siège du diaphragme pousse le roseau supérieur pour se déplacer vers le haut, et les contacts sur la lame supérieure sont sur la plaque jaune inférieure. Le contact du compresseur est contacté, c'est-à-dire que la basse pression est connectée et le compresseur commence à fonctionner.
La pression continue de monter. Lorsqu'il atteint la valeur de déconnexion haute pression de 3,14 ± 0,2 MPa, le diaphragme haute pression (3 pièces) se retourne, poussant la tige d'éjection vers le haut, et la tige d'éjection repose sur le roseau inférieur, de sorte que le roseau inférieur se déplace vers le haut, et le contact sur la plaque jaune inférieure Le point est séparé du contact sur le roseau supérieur, c'est-à-dire que la haute pression est déconnectée et le compresseur cesse de fonctionner.
La pression s'équilibre progressivement (c'est-à-dire diminue). Lorsque la pression chute à la valeur d'enclenchement haute pression moins 0,6 ± 0,2 MPa, la membrane haute pression récupère, la tige d'éjection descend et le roseau inférieur récupère. Les contacts sur la plaque jaune inférieure et les contacts sur la lame supérieure sont rétablis. Point de contact, c'est-à-dire que la haute pression est connectée, le compresseur fonctionne.
Lorsque la pression chute à la valeur de coupure basse pression de 0,196 ± 0,02 MPa, la membrane basse pression récupère, le siège de la membrane descend, le roseau supérieur se réinitialise et le contact sur la feuille jaune supérieure se sépare du contact sur le roseau inférieur, c'est-à-dire le sectionneur basse pression, Le compresseur s'arrête de fonctionner.
En utilisation réelle, l'interrupteur est déconnecté lorsqu'il n'y a pas de pression. Il est installé dans le système de climatisation de la voiture. Une fois le réfrigérant rempli (généralement 0,6-0,8 MPa), le pressostat est à l'état activé. Si le réfrigérant ne fuit pas, le système fonctionne normalement (1,2-1,8 MPa) ;Tl'interrupteur est toujours allumé.
wLorsque la température est supérieure à sept ou huit degrés, lorsque le système ne fonctionne pas normalement, comme une mauvaise dissipation de la chaleur du condenseur ou un blocage sale/glace du système, et que la pression du système dépasse 3,14 ± 0,2 MPa, l'interrupteur sera tourné éteint ; si le réfrigérant fuit ou si la température est inférieure à sept ou huit degrés et que la pression du système est inférieure à 0,196 ± 0,02 MPa, l'interrupteur sera désactivé. Bref, l'interrupteur protège le compresseur.
