Disponible dans diverses combinaisons, filtres et régulateurs sont indispensables pour toute machine. Une considération doit également être accordée à l'utilisation d'autres appareils qui remplissent des fonctions telles que l'isolement d'énergie, le blocage, le marquage et la lubrification.
Tous les mouvements pneumatiques nécessitent de l'air propre et sec avec un débit et une pression suffisants. Le processus de filtrage, de conditionnement et de lubrification de l'air comprimé est appelé la climatisation, parfois simplement la climatisation. Dans les usines de fabrication, la préparation de l'air est fournie à partir de compresseurs centraux et la préparation de l'air supplémentaire est utile à chaque point d'utilisation de la machine.
Figure 1: Cette unité de manutention de l'air comprend de nombreux composants pneumatiques Nitra, y compris les filtres, les régulateurs avec des interrupteurs de pression numériques, les blocs de distribution, les lubricateurs, les soupapes de démarrage / réinitialisation et les dispositifs d'arrêt manuels connectés à un bloc de soupape modulaire.
Le système de climatisation (communément appelé FRL après le filtre, le régulateur et le lubrifiant inclus dans le kit), essentiellement le masque respiratoire sur la machine, est son équipement de protection individuelle. Ainsi, c'est un système obligatoire composé de nombreux composants. Cet article traite des composants utilisés dans le système de gestion de l'air d'une machine et montre comment chacun est utilisé, comme le montre la figure 1.
Pression de travailLes systèmes de préparation de l'air sont généralement assemblés en ligne et ont différentes tailles de port et de logements. La plupart des systèmes de manipulation de l'air mesurent 1/8 ″ de diamètre. Jusqu'à 1 po. NPT Femme, à quelques exceptions. Ces systèmes sont souvent en conception modulaire, donc lors du choix d'un système de traitement de l'air, il est important de sélectionner un équipement de taille similaire pour faciliter l'assemblage et l'accès aux accessoires.
En règle générale, chaque bloc pneumatique a une plage de pression de 20 à 130 psi pour correspondre à la pression d'alimentation d'air normale dans les usines de fabrication (entre ces valeurs). Alors que les vannes d'arrêt peuvent avoir une plage de pression de 0 à 150 psi, d'autres dispositifs de climatisation tels que les filtres, les régulateurs et les soupapes de démarrage / déchargement nécessitent une pression de fonctionnement minimale pour activer le pilote interne et les vannes de vidange. La pression de fonctionnement minimale peut être comprise entre 15 et 35 psi, selon l'équipement.
Clôture manuelle des vannes de sécurité. Écrasement, écrasement, coupes, amputations et autres blessures dues au mouvement accidentel ou automatique de la machine en raison de l'échec du travailleur à désactiver et à isoler les sources d'énergie en toute sécurité, et bloquer / marquer les machines avant d'effectuer des travaux de réparation ou d'entretien. Habituellement, cela se produit. La pneumatique est une de ces source d'énergie, et en raison du potentiel de blessures, l'OSHA et l'ANSI ont des réglementations importantes concernant le verrouillage / l'étiquetage des sources d'énergie dangereuses et la prévention du démarrage accidentel.
Figure 2. Tourner la poignée rouge de la soupape d'arrêt du manuel Nitra élimine dans le sens antihoraire en toute sécurité de l'air de la zone du convoyeur, éliminant le risque de pincement pendant la maintenance.
Les systèmes de traitement de l'air protègent non seulement les machines des débris et de l'humidité, mais ils protègent également les opérateurs des dangers en fournissant un moyen de détourner la puissance pneumatique des machines en toute sécurité. La fermeture manuelle d'une soupape de décharge ou d'une valve de blocs isolés pneumatiquement élimine l'énergie pneumatique provoquant un mouvement et fournit un moyen de verrouiller la valve en position fermée dans le cadre de la procédure de blocage / de marquage. Il arrête la pression de l'air d'entrée et soulage la pression de l'air de sortie vers l'ensemble de la machine ou de la zone, la figure 2. Sa sortie agrandie se dépressurise rapidement et peut être bruyante, donc un silencieux approprié (silencieux) doit être utilisé, surtout si la zone de l'oreille ne nécessite pas de protection.
Ces vannes d'arrêt ou de bloc sont généralement le premier composant connecté à l'air de processus sur la machine, ou la première vanne après le composant FRL. Ces vannes sont activées avec un bouton rotatif manuellement ou par poussée et traction; Les deux configurations peuvent être cadenassées. Pour faciliter l'identification visuelle, la poignée doit être colorée en rouge pour indiquer un dispositif de sécurité, comme un bouton d'arrêt d'urgence.
Il convient de noter que même si la soupape d'arrêt soulage la pression de l'air, l'air piégé (énergie) peut toujours rester après l'AHU. L'utilisation d'une vanne de fermeture centrale à trois positions n'est qu'un des nombreux exemples, et il est de la responsabilité du concepteur de fournir et de documenter une séquence manuelle ou automatique pour éliminer cet air pour desservir la machine en toute sécurité.
Les filtres à air pneumatique sont une partie importante d'un système de traitement de l'air pour éliminer les particules et l'humidité. Ces filtres sont disponibles dans des conceptions centrifuges ou coalescentes. Les types centrifuges éliminent les particules et une certaine humidité, tandis que les types de coalescence éliminent plus d'eau et de vapeur d'huile. Les séchoirs non discutés ici peuvent nécessiter une déshumidification significative et sont installés en aval du compresseur d'air de l'unité.
Les filtres à air industriel standard se composent généralement d'un élément de filtre à 40 micron remplaçable logé dans des bols en polycarbonate de différentes tailles pour accueillir différents débits et inclure généralement des protecteurs de bols en métal. Pour des exigences de filtration plus strictes, des éléments de filtre à 5 micron sont disponibles. Pour des applications spéciales, des microfiltres plus fins peuvent être utilisés pour éliminer les particules de 1 micron ou moins, mais cela nécessite un filtre d'entrée plus grossier. Selon l'utilisation, le remplacement du filtre périodique peut aider, mais un commutateur de pression de sortie peut être utilisé pour détecter le filtre obstrué - ou mieux encore, un commutateur de pression différentielle qui mesure la pression au filtre, dont la sortie est contrôlée par l'automate.
Quelle que soit la conception du filtre, le filtre élimine les solides, l'eau et les vapeurs d'huile - qui sont tous piégés dans le filtre - ou s'accumulent sous forme de solution au fond du bol, qui peuvent être drainés en utilisant un drainage manuel, semi-automatique ou automatique. . Pour le drainage manuel, vous devez ouvrir manuellement le bouchon de vidange pour vider le liquide accumulé. Le drain semi-automatique s'allume à chaque fois que l'alimentation à air comprimé est éteinte, et le drain automatique s'allume lorsque l'alimentation de l'air est éteinte ou lorsque le liquide dans le bol active le flotteur.
Le type de drain utilisé dépend de la source d'alimentation, de l'application et de l'environnement. L'équipement très sec ou rarement utilisé fonctionnera bien avec un drain manuel, mais un bon entretien nécessite la vérification du niveau de liquide. Les drains semi-automatiques conviennent aux machines qui s'arrêtent souvent lorsque la pression de l'air est retirée. Cependant, si l'air est toujours allumé ou que l'eau s'accumule rapidement, un drain automatique est le meilleur choix.
Régulateurs. Les régulateurs utilisés pour fournir de l'air comprimé à une machine à une pression constante sont généralement un système «réglez-le et oubliez-le» avec une plage de pression réglable typique de 20 à 130 psi. Certains processus fonctionnent à l'extrémité inférieure de la plage de pression, de sorte que les régulateurs de basse pression fournissent une plage réglable de zéro à environ 60 psi. Le régulateur fournit également de l'air de l'instrument à pression normale, généralement dans la plage de 3 à 15 psi.
Étant donné que l'alimentation en air à une pression constante est essentielle au fonctionnement de la machine, un régulateur avec un bouton de réglage de la pression de verrouillage est nécessaire. Il devrait également y avoir un manomètre intégré qui vous aidera à déterminer rapidement la pression d'air réelle. Un autre appareil utile est un commutateur de pression réglable installé après le régulateur de pression et contrôlé par le contrôleur de la machine.
Les régulateurs de pression ont des entrées et des sorties qui doivent être connectées correctement. L'air doit s'écouler de l'entrée à la sortie et réinstaller le régulateur le fera dysonner.
Riz. 3. Comme son nom l'indique, le filtre / régulateur combiné Nitra combine les fonctions d'un filtre et d'un régulateur dans une unité compacte.
Dans la plupart des cas, le régulateur doit également avoir une fonction de soulagement de la pression. En mode de dépressurisation, si le point de consigne de pression sur le régulateur diminue, la sortie du régulateur diminuera la pression d'air de sortie.
La combinaison filtrante / régulateur comprend toutes les fonctions d'un filtre et d'un régulateur autonomes dans une unité compacte, comme le montre la figure 3. Les combinaisons de filtre / régulateur de précision fournissent également un contrôle de pression plus fin.
Lubricateurs Les lubricateurs ajoutent une lubrification au système d'alimentation en air sous forme de brume pétrolière, plutôt que de retirer les contaminants comme un filtre. Ce lubrifiant augmente la vitesse et réduit l'usure des équipements pneumatiques tels que les outils pneumatiques maintenus à la main, y compris les moulins, les clés à impact et les clés de couple. Il réduit également les fuites des pièces de travail en scellant la tige, bien que la plupart des équipements pneumatiques modernes tels que les vannes, les cylindres, les actionneurs rotatifs et les pinces ne nécessitent pas de lubrification du sceau.
Les lubricateurs sont disponibles avec différentes tailles de port et la vitesse de lubrification peut être ajustée. Une jauge de vue est incluse pour faciliter l'entretien et, dans la plupart des cas, de l'huile peut être ajoutée pendant que l'unité est sous pression. Il est nécessaire d'ajuster correctement le volume de brume et de maintenir le niveau d'huile. Une huile appropriée doit être ajoutée (généralement une huile de viscosité légère telle que SAE 5, 10 ou 20 avec des inhibiteurs de rouille et d'oxydation ajoutés). De plus, l'équipement à lubrifier doit être situé suffisamment près du lubrifiant pour que la brume pétrolière reste suspendue dans les airs. L'excès d'huile peut entraîner la brume à l'huile, les flaques d'huile et les sols glissants dans l'installation.
Vannes de démarrage / réinitialisation souples Les soupapes de démarrage / réinitialisation souples sont des équipements essentiels pour la sécurité des opérateurs et comprennent généralement 24 VDC ou 120 Solenoïdes VAC contrôlés par arrêt d'urgence, dispositifs de sécurité ou circuits de sécurité des rideaux légers. Il libère l'énergie pneumatique qui induit un mouvement, arrêtant la pression d'entrée et soulage la pression de sortie en cas de panne de courant lors d'un incident de sécurité. Lorsque le circuit est à nouveau sous tension, le solénoïde augmente progressivement la pression d'air de sortie. Cela empêche l'outil de se déplacer trop rapidement et de ne pas commencer.
Cette soupape est installée après le FRL et dirige normalement l'air vers la clanselle de solénoïde qui provoque le mouvement. La soupape de décharge libère rapidement la pression, donc un silencieux de grande capacité doit être utilisé pour atténuer le son. Un régulateur de débit réglable est conçu pour contrôler la vitesse à laquelle la pression d'air revient à une pression réglée.
Accessoires de manutention d'air Toutes les unités de manipulation pneumatique d'air ci-dessus sont fournies avec des supports de montage pour une utilisation autonome, ou les accessoires de montage peuvent être achetés séparément. Les systèmes de traitement de l'air sont souvent modulaires dans la conception, ce qui permet aux vannes d'arrêt individuelles, aux filtres, aux régulateurs, aux lubricateurs et aux vannes de démarrage / de descente à assembler sur le site avec d'autres composants.
Lors de la connexion de ces dispositifs modulaires pour créer des unités combinées, des supports de montage et des adaptateurs sont souvent nécessaires. Ces adaptateurs incluent les fraises en U, les fraises en L et les brackets en T, chacun avec un ou plusieurs onglets de montage. Les blocs de distribution d'air peuvent également être installés entre les composants pneumatiques.
Figure 4. L'ensemble du système de manipulation de l'air est d'environ la moitié de la taille, du poids et du coût d'un système assemblé à partir de composants achetés séparément.
Conclusion Les systèmes de préparation de l'air total (TAP) sont une alternative à la correspondance individuelle de tous les composants de préparation de l'air. Ces systèmes polyvalents comprennent des filtres, des régulateurs, des vannes d'arrêt / purge, des démarreurs mous, des dispositifs d'arrêt électriques, des interrupteurs de pression et des indicateurs. Le robinet est d'environ la moitié de la taille, du poids et du coût d'un système de traitement de l'air assemblé à partir de composants achetés séparément, Fig. 4
Une meilleure compréhension des composants pneumatiques de préparation de l'air et de leur utilisation aide à protéger les machines et les opérateurs. Ainsi, les soupapes de décharge de pression et les soupapes de démarrage / descente souples doivent être fermées manuellement pour contrôler, isoler et éliminer l'air comprimé d'une machine ou d'un système. Les filtres, les régulateurs et les lubricateurs sont utilisés pour se préparer à une utilisation à mesure que l'air passe par le système.
Heure du poste: Sep-08-2023